| Наименование |
Значение |
| Производитель |
MANN |
| Артикул |
W7008 |
| Высота, мм |
75 |
| Наружный диаметр, мм |
76 |
| Прокладка в комплекте |
0 |
| #Хештеги |
#W7008 |
| Длина упаковки |
80 |
| Ширина упаковки |
80 |
| Высота упаковки |
76 |
| ВЕС В УПАКОВКЕ |
305 |
| Вес товара, г. |
290 |
| Внутренний диаметр, мм |
63 |
| Резьба, дюймы |
3/4-16 UNF |
Фильтр масляный W7008 MANN-FILTER
Фильтр масляный W7008 от MANN-FILTER — это высокотехнологичный элемент обслуживания двигателя, разработанный для обеспечения надежной защиты узлов мотора от абразивных частиц и продуктов износа. Данная модель относится к категории полнопоточных фильтров и широко применяется в автомобилях марок Volkswagen, Audi, Škoda и Seat, а также в некоторых модификациях других брендов, использующих аналогичные конструктивные решения двигателей.
Конструкция фильтра отличается продуманной геометрией и использованием качественных материалов. Основа элемента — гофрированный бумажный фильтрующий элемент, который обеспечивает большую площадь поверхности при компактных габаритах. Это позволяет эффективно задерживать мельчайшие загрязнения, не создавая избыточного сопротивления потоку масла. Важным компонентом является обратный клапан, предотвращающий стекание масла из фильтра в картер после остановки двигателя. Это гарантирует мгновенную подачу смазки при следующем запуске и снижает риск сухого трения в первые секунды работы мотора.
Также в конструкции предусмотрен перепускной клапан, который открывается при замерзании масла или сильном засорении фильтрующего элемента. Это позволяет избежать масляного голодания двигателя в критических ситуациях, хотя и означает, что в этот момент неочищенное масло поступает непосредственно в систему смазки. Наличие уплотнительного кольца из стойкой к маслам и высоким температурам резины обеспечивает герметичность соединения с блоком двигателя, предотвращая утечки.
Использование оригинального фильтра MANN-FILTER W7008 критически важно для сохранения ресурса двигателя. Аналоговые дешевые копии часто уступают в качестве фильтрующего материала и надежности клапанных механизмов, что может привести к ускоренному износу коленчатого вала, вкладышей и других деталей. Регулярная замена фильтра вместе с моторным маслом (рекомендуемый интервал — каждые 10–15 тысяч километров или раз в год) является залогом долговечности и стабильной работы силового агрегата. При замене важно убедиться, что новое уплотнительное кольцо установлено правильно и не имеет дефектов, а сам фильтр затянут с рекомендуемым моментом, чтобы избежать как перетяжки, так и ослабления соединения.
https://textovod.com/write
Отзывы и оценки
Добавлять отзывы могут только зарегистрированные покупатели
.jpg)
