| Наименование |
Значение |
| #Хештеги |
#RN1247 |
| Длина упаковки |
330 |
| Ширина упаковки |
310 |
| Высота упаковки |
52 |
| ВЕС В УПАКОВКЕ |
7 |
| Вес товара, г. |
7 |
| Производитель |
NIBK |
| Артикул |
RN1247 |
Диски тормозные NiBK RN1247
Тормозной диск NiBK RN1247 — это компонент оригинального качества (OEM), разработанный для обеспечения надежной и предсказуемой остановки автомобиля. Бренд NiBK, входящий в группу Kanto Seiki, специализируется на производстве деталей подвески и тормозной системы, уделяя особое внимание долговечности и стабильности характеристик при высоких нагрузках.
Данная модель, как правило, устанавливается на переднюю ось автомобилей японских и корейских производителей. Чаще всего RN1247 встречается в спецификациях для Hyundai Sonata (восьмое поколение, кузов LF), Kia Optima и некоторых модификациях Hyundai Santa Fe. Перед покупкой критически важно сверить артикул с VIN-кодом вашего автомобиля, так как даже в рамках одной модели кузова могут использоваться диски разных диаметров и конфигураций крепления.
Конструктивно диск выполнен из высокопрочного серого чугуна с добавлением легированных элементов, что обеспечивает устойчивость к термическим деформациям и образованию трещин. Поверхность диска может быть как гладкой, так и перфорированной или вентилируемой (в зависимости от точной модификации внутри серии RN1247). Вентилируемая конструкция способствует эффективному отводу тепла, предотвращая перегрев тормозной системы при интенсивной езде или длительном торможении на спусках.
Ключевые преимущества NiBK RN1247 включают:
* **Строгий контроль качества:** Каждая партия проходит тесты на балансировку и геометрическую точность, что минимизирует риск биения педали тормоза.
* **Оригинальные допуски:** Деталь полностью соответствует заводским спецификациям, обеспечивая совместимость с штатными суппортами и колодками без необходимости доработок.
* **Защита от коррозии:** Поверхность диска обычно обрабатывается специальным антикоррозийным покрытием, продлевающим срок службы изделия в условиях агрессивной внешней среды (соль, влага, перепады температур).
При замене рекомендуется устанавливать диски парами на одной оси. Это гарантирует равномерное тормозное усилие и предотвращает перекосы при экстренном торможении. Также важно использовать новые крепежные болты, если они требуют замены по регламенту, и обязательно притереть новые колодки к диску в первые 200–300 километров пробега согласно инструкции производителя.
Отзывы и оценки
Добавлять отзывы могут только зарегистрированные покупатели
