| Наименование |
Значение |
| #Хештеги |
#PN31030 |
| Длина упаковки |
137 |
| Ширина упаковки |
98 |
| Высота упаковки |
16 |
| ВЕС В УПАКОВКЕ |
3 |
| Вес товара, г. |
3 |
| Производитель |
NIBK |
| Артикул |
PN31030 |
Колодки тормозные дисковые NiBK PN31030
Тормозные колодки NiBK PN31030 — это комплект фрикционных накладок, предназначенный для установки на переднюю или заднюю ось (в зависимости от модификации автомобиля) большинства популярных моделей японских и корейских производителей. Бренд NiBK, принадлежащий группе Nissin Kogyo, специализируется на производстве деталей тормозных систем для автомобилей массового сегмента, предлагая баланс между доступной ценой и надежностью, сопоставимой с оригинальными аналогами (OEM).
Материал рабочей поверхности колодок PN31030 представляет собой полуметаллический состав. В его основе лежит смесь металлических волокон (стали, меди), графита и связующих смол. Такое сочетание обеспечивает хорошую теплоотводность и устойчивость к перегреву при интенсивной езде, что особенно актуально для городской эксплуатации в режиме «старт-стоп» или частых торможений. При этом полуметаллический состав менее абразивен по сравнению с керамикой, что снижает износ тормозных дисков, хотя уровень шума может быть немного выше, чем у безасбестовых органических аналогов.
Ключевой особенностью конструкции является наличие шумогасящих пластин и противоскрипного покрытия на задней стороне металлической основы. Это помогает минимизировать вибрации и неприятные звуки при контакте колодки с диском. Кроме того, NiBK уделяет внимание геометрии накладки: форма фрикционного материала оптимизирована для равномерного распределения давления, что предотвращает неравномерный износ и продлевает срок службы всего тормозного узла.
Колодки PN31030 часто устанавливаются на автомобили таких марок, как Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Mazda и Subaru. Перед покупкой критически важно сверить артикул с VIN-кодом вашего автомобиля или каталогом подбора, так как один и тот же номер может использоваться для разных платформ и годов выпуска, где требования к толщине, форме крепежа и типу ABS-датчиков могут отличаться.
Срок службы этих колодок в среднем составляет от 30 000 до 50 000 километров пробега, что является стандартным показателем для полуметаллических деталей среднего ценового сегмента. Для достижения максимального ресурса и эффективности торможения производитель рекомендует соблюдать процедуру обкатки: первые 200–300 километров избегать резких и экстренных торможений, позволяя фрикционному слою адаптироваться к конкретным дискам. При замене также рекомендуется проверять состояние тормозных дисков на наличие глубоких борозд или деформаций, так как новые колодки не смогут компенсировать повреждения старого механизма.
Отзывы и оценки
Добавлять отзывы могут только зарегистрированные покупатели
